“非晶合金变压器之所以受到关注，主要是其节能效果大幅度提高，与传统S7、S9、S11硅钢变压器相比，空载损耗可降低70%~80%，负载损耗能够降低20%~25%。大量推广应用非晶合金变压器，不但节能效果显著，而且有利于减少环境污染。”近日，包头巨龙变压器有限责任公司总经理薛军接受记者采访时表示。
　　虽说目前国家电网公司和南方电网公司对非晶合金变压器的推广力度空前，但非晶合金变压器仍旧受到非晶带材供应不足、性能不稳定，成本与价格偏高，抗短路性能差、噪音大，运输过程中易损坏，用户认知度不高等瓶颈制约。随着技术工艺的不断成熟与大批从业者进入该行业，非晶合金变压器将迎来发展机遇期。
　　非晶变市场逐步释放
　　非晶合金变压器市场潜力巨大。国家电网公司和南方电网公司今年新增配电变压器中非晶变用量均在60％左右，我国若有15%的S9高耗能配电变压器更换为非晶合金变压器，约需非晶合金变压器120万台。
　　早在几年前，国家电网公司就与世界银行签署电网CDM项目意向书，通过安装高效变压器替代高耗能配电变压器，实现节能减排，产生的二氧化碳减排量将由世界银行购买。CDM项目涉及国网系统26个省网公司，计划逐批更换高耗能配电变压器16.6万台，这充分表明国家电网公司对高效节能变压器的重视和支持。
　　“在《国家电网公司重点应用新技术目录（2009年版）》中，非晶配电变压器与S11型硅钢变压器、无载调容变压器等被列入了重点应用的输配电节能、环保和新材料新技术目录，鼓励根据性价比和综合经济比较来合理选用节能变压器，尤其提到鼓励在平均负载率较低的配电台区选用非晶铁芯变压器。这表明非晶变压器已经得到国家电网公司的认可。”中电电气集团营销中心总经理张新荣接受记者采访时表示。
　　2012年10月，财政部出台了《节能产品惠民工程高效节能配电变压器推广实施细则》。此次实施细则对不同的能效等级、铁芯材料规定了具体的补贴标准：能效1级的油浸式变压器中，非晶合金、电工钢带铁芯材料分别按30元/千伏安、20元/千伏安标准补贴；能效1级的干式变压器中，非晶合金、电工钢带铁芯材料分别按40元/千伏安、25元/千伏安标准补贴。这一补贴政策的实施，让非晶合金变压器推广应用进入实质阶段。
　　多举措实现规模化应用
　　“非晶合金变压器尚未实现规模化应用的根本原因是价格太高，但随着行业竞争趋于激烈,产品的成本和价格可能均略有下降。
　　与此同时,随着未来产品用量的进一步扩大,以及国产非晶带材产能的释放,生产成本也会处于下降通道,有利于增强非晶合金变压器的长期竞争力。”薛军告诉《中国电力报》记者。
　　事实上，用户对于非晶合金变压器“成本太大、价格过高”的顾虑完全可以打消。以630千伏安的SH15型非晶合金变压器为例，该型号变压器空载损耗仅为320瓦，而同容量S9型硅钢铁芯变压器空载损耗为1040瓦。二者相比，每台非晶铁芯变压器每年可节电6220千瓦时，折合电费3360元（假设电价为0.54元/千瓦时），而非晶合金变压器价格成本增加的部分可在该变压器运行的2.6年内全部回收。
　　“非晶合金变压器在国内市场上出现的时间相对于传统变压器较短，因此必然会遇到众多的问题，而解决这些问题除了企业自身进行技术创新与大力推广外，还需要国家政策的扶持。”张新荣告诉记者。 张新荣建议多举措实现非晶合金变压器的规模化应用。一是鼓励和扶持企业发展先进节能非晶态合金带材，迅速形成年产10吨以上非晶态合金带材的生产能力和非晶态合金材料应用产业链；二是通过实施财政补贴和税收优惠等方式，在我国建立鼓励发展和使用国产化非晶态合金带材的相关政策，扶持国产化非晶态合金带材的发展；三是从推动电力系统节能减排的角度，建立配电变压器产品入市的能效准入机制，强力推动使用高效节能产品，分阶段强制淘汰、更换高耗能的产品；四是结合社会“碳交易”价格，建立统一的国家节能减排绿色补贴机制，由生产或使用绿色节能产品的企业共同分享；五是采取税收优惠和所得税部分返还的方式，鼓励企业使用和生产非晶节能产品，或者对于企业使用节能产品所获得节能收益减免部分所得税。